このコーナーは、代表理事・牧原が読んだ本や拝聴した講演会などから、印象に残ったものをピックアップしてお届けします。古今東西の耳より情報をどうぞ受け取ってください。
日本の電池は崖っぷちだが、25年以降を見据えよ 吉野彰（旭化成名誉フェロー、19年ノーベル化学賞受賞）
1．EV（電気自動車）化の大きな流れは間違いなく来ている。これまでEV大国は中国だったが、今はEU（欧州連合）が追い抜き、世界をリードしている。米国もバイデン政権に替わり、EV化に突き進んでいる。一方、日本の自動車業界はEV化慎重で、完全にガラパゴス状態だ。かつてはエコカーというとプリウスに象徴される日本のHV（ハイブリッド車）だったが、役目は十分に果たした。ここにしがみついていても仕方がない。このままでは、日本の車は海外に輸出できなくなってしまう。
2．国内の車載電池市場が小さいものだから、日本の電池メーカーは崖っぷちだ。海外の自動車メーカーに頼ることでかろうじて健闘している。本当の勝負どころは2025年からだ。欧州の自動車メーカーが中韓の電池メーカーから電池を調達しているのは、25年までを見据えた動き。日本の電池は崖っぷちだが、中韓勢が今、何千億円もの投資をしたからといって焦る必要はない。25年以降にどう動いていけるかが1番のポイントだ。
3．25年以降、走り回っている車は今売られているEVではないだろう。自動運転やシェアリングなど新しい技術と融合したEVに変わっていく。ここでどんな特性を持つ電池が必要とされるか、という目で先を見るべきだ。
（参考：「週刊東洋経済」2021年11月27日号）